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村田興業グループの田北鉄道株式会社が運営する私鉄。名前の由来は御津門駅と田瓶駅を結ぶためとされる。田瓶駅を始発に田瓶市をほぼ南北に縦断している。非電化・内燃動力の鉄道路線で、全列車ワンマンの普通列車で運行されている。線形は丘陵地帯を避けるように蛇行しているのが特徴。架線がないことから写真映えすると人気の鉄道で、山野辺駅手前で赤川を超える南蔵橋付近がレトロ車両ファンたちが集まるスポットとなっている。

開業時の名称は田北線と呼ばれた。1944年の開業を目指していたが戦火のために先延ばしとなり開業は1949年。鉄鋼の不足により開業当時は田瓶駅、揖斐川駅、旧金升駅（現在の道の駅たがめ）のわずか3駅での運営だった。もともとは東武大師線や亀戸線に倣い、田瓶駅と田瓶市の主要な寺社（荒神神社→沼田身道大社→沼田山地蔵尊→真殿山神社）を接続するために計画されたものであり、当初は荒神神社のみ接続がされていたことになる。

荒神神社より先の区間は山間部に差し掛かることになり、しかし自家用車の普及により利用客が低迷。乗車率は15％を割り込むようになり、沿線の計画は白紙化された。1958年に運営会社の田北鉄道株式会社が村田興業グループに買収されると敷設計画が見直された。その際、１）田瓶市西側の真殿山に向かうルートではなく、中央寄りを横断する路線とすること、２）目的地を真殿山ではなく名称を津田線と改めること、３）それに