村田興業
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| 村田興業 [2022/05/29 18:14] – [その他事業] admin | 村田興業 [2022/09/11 17:21] (現在) – [鉄道事業] admin | ||
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| 津田線は田瓶駅を始発とし、JR王港線駅ビルのエスカルゴ田瓶本館に乗り入れている。下沢岩倉までの15kmをほぼ南北に結ぶ、同社の主力路線である。一方の唐木線、馬頭線はターミナル駅を持たないが、寺社やレジャー施設を始発駅とする路線であり、行楽シーズンや年末年始には賑わいを見せる。 | 津田線は田瓶駅を始発とし、JR王港線駅ビルのエスカルゴ田瓶本館に乗り入れている。下沢岩倉までの15kmをほぼ南北に結ぶ、同社の主力路線である。一方の唐木線、馬頭線はターミナル駅を持たないが、寺社やレジャー施設を始発駅とする路線であり、行楽シーズンや年末年始には賑わいを見せる。 | ||
| - | 鉄道車両は３０００系と呼ばれる通勤列車が主流。バリアフリー設定がされた亜種の３０５０系はスタイリッシュなフォルムと珍しさが受け、鉄道愛好家による人気投票で上位に選ばれたこともある。津田線では観光列車「きんぼし」を運行。高級料理や有名バイオリニストの演奏を聴きながら鉄道の旅を満喫できる。 | + | 鉄道車両は３０００系と呼ばれる通勤列車が主流。バリアフリー設定がされた亜種の３０５０系はスタイリッシュなフォルムと珍しさが受け、鉄道愛好家による人気投票で上位に選ばれたこともある。津田線ではかつて観光列車「きんぼし」を運行し、高級料理や有名バイオリニストの演奏を聴きながら鉄道の旅を満喫できると売り出していたが、人気が振るわず現在は廃止されている。 |
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村田興業.txt · 最終更新: 2022/09/11 17:21 by admin